buy hypertropin

Fundación Fomento Aviación

Fomento del acceso a la enseñanza y actividad aeronáutica

Archive for mayo, 2010

May 17, 2010

El vuelo de una cometa la armó en un aeropuerto chino

Posted by ferran under Noticias F.F.A.

F.F.A. NOTICIAS.

Una cometa obliga a cerrar un aeropuerto chino durante cuatro horas

Es sin duda una noticia curiosa . Quien podía imaginar que una cometa podría interfeir el tráfico aéreo. Peró así fue. Ocurrió en China -como cuenta la noticia que reproducimos de Prefrente.com- ya se sabe que los chinos tienen especial afición por estos artilugios voladores y son creadores de auténticas obras de arte. Lo que no parece muy lógico es que se vayan a volar sus cometas -sus obras de arte- en la cabecera de pista o en los terrenos de un aeropuerto Internacional. Con lo grande que es China ¿no habrá un parque apropiado para estos aficionados? Tampoco son tantos millones.

Madrid. 17/5/10.- Una cometa obligó el sábado a cerrar durante cuatro horas el aeropuerto internacional de Shenyang, en el noreste de China, por temor a que el juguete afectara a los despegues y aterrizajes, según ha informado la agencia oficial Xinhua.

El incidente obligó a retrasar la llegada de diez vuelos y otros tantos despegues, destaca el aeropuerto, que a diario gestiona unos 70 trayectos nacionales y 35 internacionales. Responsables del aeropuerto finalmente encontraron a la persona que se encontraba manipulando la cometa y le pidieron que la recogiera. La pista de aterrizaje quedó despejada hacia las 16.00 horas (8.00 GMT).

Las cometas, originarias de China, siguen siendo un popular entretenimiento en el país asiático, especialmente entre la gente de la tercera edad, que suele echarlas a volar en plazas, descampados y explanadas.

May 13, 2010

El nuevo gobierno dice no a la tercera pista en Heathrow

Posted by ferran under Noticias F.F.A.

F.F.A. NOTICIAS.

REPRODUCIMOS ESTA NOTICIAS QUE HOY PUBLICA LA REVISTA PREFERENTE.COM

Londres. 13/05/10.- El nuevo Gobierno de coalición de Reino Unido ha anunciado que abandonará el polémico plan de construcción de una tercera pista en el aeropuerto londinense de Heathrow, gestionado por BAA, filial del grupo español Ferrovial.

La decisión fue confirmada en un documento divulgado ayer en el que se detallan los acuerdos alcanzados por los conservadores de David Cameron y por los liberaldemócratas de Nick Clegg, aliados en un nuevo Gobierno.

El nuevo Ejecutivo confirmó, según el diario Cinco Días, la retirada del proyecto de ampliación del aeropuerto de Heathrow -en el que también se incluía la construcción de una sexta terminal-, propuesto en 2003 y al que dio luz verde el ex ministro de Transporte, Geoff Hoon, en enero de 2009.

Dicha iniciativa continuó siendo respaldada por los laboristas, pese a la férrea oposición de los grupos ecologistas, los propios conservadores y liberales, del alcalde de Londres, Boris Johnson, y de los ayuntamientos locales, próximos al aeródromo.

Entre los argumentos de sus detractores, se alega que la nueva pista aumentaría las emisiones de los gases de efecto invernadero, empeoraría los atascos de las carreteras e incrementaría el ruido de las zonas circundantes a los aeropuertos.

BAA y dirigentes empresariales respaldaron el proyecto al considerar que Heathrow necesita capacidad extra para competir con otras ciudades europeas. Se preveía que esa nueva pista podría estar operativa para 2020 y permitiría incrementar la capacidad de Heathrow en casi un 50%.

Además, la coalición descartó la construcción de nuevas pistas en los aeropuertos de Stansted y de Gatwick. En el primer trimestre, Ferrovial mejoró sus resultados, a pesar de que se mantuvo en pérdidas (-80,3 millones), lo que supone una reducción del 24%.

May 10, 2010

Air Nostrum renueva su acuerdo con Iberia

Posted by ferran under Noticias F.F.A.

F.F.A. NOTICIAS.

REPRODUCIMOS UNA NOTICIA QUE PUBLICA EN SU EDICIÓN DIGITAL LA PRESTIGIOSA REVISTA PREFERENTE.COM

Madrid. 10/5/10.- El contrato que ha permitido durante los últimos 12 años que la línea aérea de la familia Serratosa, Air Nostrum, opere bajo la fórmula de la franquicia los vuelos regionales de Iberia, se renovará pasado mañana por un periodo de tres años. El pacto está redactado de manera que las prórrogas trienales se producen de manera automática si alguna de las partes no lo denuncian previamente.

Fuentes de las dos aerolíneas califican de “muy positiva” la relación y señalan su disposición a continuar la búsqueda de nuevos espacios para “aumentar al beneficio para ambas partes”. Para Air Nostrum, sin embargo, esta renovación supondrá “una gran oportunidad para explorar nuevas áreas de negocio“.

Respecto a la fusión de Iberia y British Airways, aunque señalan que no existe ningún compromiso escrito por parte de Air Nostrum ni de la aerolínea británica, la empresa valenciana tiene previsto explorar nuevas rutas aéreas que permitan aportar pasajeros en Londres-Heathrow a la red de vuelos intercontinentales de British Airways “especialmente desde Francia“, según publica Cinco Días.

Air Nostrum ha reestructurado parte de su operativa para lograr una mayor rentabilidad por asiento. El aumento de la capacidad de sus aviones, que llegará a partir de octubre de este año, tiene como objetivo reducir hasta un 32% el coste por asiento. Un ahorro esencial en un sector con un margen de alrededor del 5%. La aerolínea de los Serratosa no cree que se llegue a un solapamiento de intereses con su franquiciadora, ya que considera que la antigua compañía de bandera también aumentará progresivamente el tamaño de los aviones para hacer más rentables las rutas que opere.

May 10, 2010

La nube de ceniza de turismo por el cielo de España.

Posted by ferran under Noticias F.F.A.

F.F.A. NOTICIAS.

La ceniza volcánica barrerá hoy la Península

Es una información de interés que hoy publica la revista Preferente.com que por su interés reproducimos en nuestra Web.

Madrid. 10/5/10.- Los aeropuertos españoles han ido recuperando la normalidad a lo largo de la madrugada pero las autoridades aéreas siguen pendientes del cielo y el viento. Según las previsiones del Centro de Control de Cenizas Volcánicas (VAAC, en sus siglas en inglés) de Londres, hoy la nube de ceniza atravesará la Península de norte a sur pero, de momento, las previsiones de Eurocontrol indican que la masa de emanaciones volcánicas sólo seguirá afectando a los aeropuertos del norte de España.Según publica elpais.com, a las 2.00 se levantaron las restricciones al tráfico aéreo en los aeropuertos de Asturias, Santander, Bilbao, Salamanca, León, Burgos y Valladolid, los últimos que seguían cerrados tras un fin de semana marcado por las cancelaciones y los cierres intermitentes en el espacio aéreo del norte y este de la Península. Esta situación hizo que se cancelaran 632 de las 5.222 operaciones previstas por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

Para la jornada de hoy, la evolución de los vientos y otros condicionamientos meteorológicos serán determinantes para tomar decisiones durante el día sobre el resto de vuelos con salida o destino España. El mapa de evolución facilitado por el citado centro oficial muestra que la nube se desplazará hacia el interior de la Península, hasta atravesarla de norte a sur, dejando únicamente fuera de su ámbito de influencia Galicia, Asturias, Cantabria, parte de Andalucía oriental, Murcia, Comunidad Valenciana, parte de Aragón y Cataluña.

Fuentes de Fomento han explicado, no obstante, que las previsiones sobre suspensión de vuelos o cierre de aeropuertos (tanto de Eurocontrol como de AENA) se adoptan según los cálculos del servicio meteorológico británico, cuyos mapas reflejan la concentración de la ceniza en la nube, que no se muestra en los modelos del VAAC, que depende del mismo organismo meteorológico británico y complementa la información de este.

De cumplirse las previsiones británicas, que ha acertado en sus últimos pronósticos sobre la evolución de la nube, a partir del mediodía la situación podría complicarse en muchos aeropuertos españoles. La franja de cenizas volcánicas se extenderá también haciendo una extraña curva por todo el centro del continente europeo, hasta llegar hasta Grecia y Turquía. En España, los mayores problemas pueden producirse el miércoles cuando la nube vuelva a cubrir gran parte de la Península.

La nube de ceniza volcánica se alejaba de España el sábado de madrugada y parecía que el volcán Eyjafjalla iba a pasar a ser problema de nuestros vecinos europeos. Pero ayer la nube volvió y obligó a Aena a cerrar de nuevo siete de los aeropuertos que ya estaban funcionando con normalidad. A las cuatro de la tarde Bilbao, Asturias, Santander, Valladolid, León y Burgos dejaron de operar hasta esta madrugada. Y con esos cierres, volvieron las cancelaciones (183 vuelos en 10 aeropuertos afectados, según Aena) y las peregrinaciones de los pasajeros tirados en las terminales a las oficinas de atención al cliente.

La situación empeoró a lo largo del día cuando empezaron a cerrar en cascada o a cancelar multitud de vuelos otros aeropuertos europeos (en Italia, Portugal, Croacia, Alemania, Austria e Irlanda) que sumaron centenares de viajeros varados a los que, por distancia, no había manera de trasladar de otro modo que no fuera el avión. Cerraron los aeropuertos de Oporto, Múnich, Stuttgart, Innsbruck, Salzburgo, Split, Turín, Génova, pequeños aeródromos del norte de Escocia… Algunos fueron abriendo durante el día (los italianos, hacia mediodía); otros, como Múnich, no esperaban volver a operar hasta la madrugada.

May 6, 2010

El proyecto ‘low cost’ de Iberia podría quedarse en nada

Posted by ferran under Noticias F.F.A.

F.F.A.NOTICIAS.

REPRODUCIMOS DE Preferente.com

Madrid. 5/05/2010.- El proyecto de Iberia de crear una aerolínea low cost podría quedarse en nada tras los avances que se están produciendo en las negociaciones con los tres colectivos, tierra, tripulantes de cabina (TCP) y pilotos.

“Hace semanas que no se saca el tema de la low cost en la mesa en negociaciones, la empresa va a cambiar mucho en los próximo meses”, señalaron las mismas fuentes, que explicaron que quizás el proyecto de la nueva compañía haya sido “un elemento de presión en las mesas de negociación“.

Según publica el digital invertia.com, las mismas fuentes, que incidieron en que por el momento no hay ni licencias ni certificaciones de aviones encima de la mesa para la creación de la ‘low cost’. Al respecto, advirtieron que Iberia ha obviado de manera “radical” dar detalles sobre la nueva compañía, lo que sumado a las garantías laborales firmadas con el personal de tierra en su convenio, apunta a un posible aparcamiento del proyecto.

“Entendemos que a Iberia, tras firmar los convenios no le merezca la pena acometer una inversión tan grande, podemos asumir la producción entre los tres colectivos”, destacaron las mismas fuentes. Iberia ha anunciado el lanzamiento de su nueva compañía de corto y medio radio en noviembre, dos meses antes de la fecha inicialmente prevista (el 1 de enero de 2011), para aprovechar la temporada de invierno.

Para esta compañía, que todavía no tiene nombre y de la que se están ultimando los detalles, no está previsto el trasvase de flota ni de plantilla ni una situación diferencial para el personal de Iberia. El objetivo de la nueva ‘low cost’ es aumentar la rentabilidad a la vez que se mantiene el producto básico de Iberia, además de incorporar más destinos, garantizando la alimentación para el segmento de largo radio, “el auténtico eje” de la estrategia futura de la compañía.

Switch to Winter Switch to Summer